Времето изтича за Международната асоциация на крайбрежните превозвачи (ILA) и Морският алианс на САЩ (USMX), коалиция от пристанищни оператори и превозвачи, да съставят нов трудов договор, тъй като съществуващият изтича в полунощ .
Сценарий без сделка би означавал, че хиляди крайбрежни служители в три дузини съоръжения в 14 пристанища в Мексиканския залив и източното крайбрежие ще започнат да стачкуват в 12:01 сутринта EST .
Вторник може да отбележи началото на голяма буря във веригата за доставки (скок на инфлацията) при сценарий без сделка.
От Goldman обясниха миналата седмица, че напускането на членовете на ILA би застрашило $5 милиарда ежедневна международна търговия, идваща в пристанищата на Мексиканския залив и Източното крайбрежие.
Има риск стачката да се пренесе и на част от пристанищната на западния бряг на САЩ, където минава търговията с Азия и е по-уязвима точка във веригата за доставки на повечето компании.
Асоциацията на лидерите в индустрията за търговия на дребно заяви, че докато търговците на дребно са активирали планове за действие при извънредни ситуации, за да смекчат потенциалните ефекти от прекъсване на работата, смекчаването става по-трудно, колкото по-дълго продължава спирането на работата.
Стачката може да започне само 36 дни преди президентските избори в САЩ.
