Изглежда разумно търсенето на петрол да спадне с увеличаването на броя на електрическите превозни средства. За съжаление, няма подкрепа за това популярно вярване, според Арт Берман. Всъщност данните показват, че електромобилите ще имат почти нулев ефект върху търсенето на петрол дори в дългосрочен план.
Прогнозите за количеството на търсенето на петрол, което вече е засегнато от електромобилите, варират от около 0,4 до 1,5 милиона барела на ден (mmb/d). Диапазонът от 1 милион барела на ден на тези оценки ви казва нещо за тяхната достоверност.
„Комбинацията от електромобили, горивна ефективност и споделена мобилност намалява търсенето на пътни горива… Консумацията на петрол, изместена от електромобили, нараства до над 20 милиона барела на ден до 2040 г.“
Блумбърг
Как може експертите да грешат? Нека да разгледаме данните и да видим.
Електромобилите са само 2% от световния автомобилен парк
Първият проблем е, че електромобилите представляват малка част от световния автомобилен парк. Оптимистичните изявления за растежа на елелктрическите превозни средства обикновено се отнасят само до продажбите на нови превозни средства. Ако очакването е намаляване на емисиите, трябва да погледнем общия брой превозни средства в света.
Графика 1 показва, че през 2022 г. в света е имало около 28 милиона електромобила плюс хибриди. Това е само 2% от световния автомобилен парк от около 1,4 милиарда коли, камиони и ванове.
В бъдеще Администрацията за енергийна информация на САЩ (EIA) очаква електромобилите да нараснат до около 25% от леките превозни средства в света до 2050 година (графика 2). Това е огромна промяна от само 2%, но да видим някоя страна в света, в която използването на електромобили вече е около 25%.
Електромобилите в Норвегия не са понижили потреблението на изкопаеми горива
Около 23% от превозните средства в Норвегия са били електромобили и хибриди през 2022 г. Въпреки изключителния ръст на тези превозни средства от само около 3000 през 2008 г. до 980 000 през 2022 г., потреблението на изкопаеми горива не се е променило много (графика 3).
Средното потребление на превозно средство през 2021 г. и 2022 г. е около 303 000 гигавата – същото като средното за 10-те години преди 2020 г.
Човек може да постави аргумент, че потреблението би било дори по-високо през последните години без електрически превозни средства в Норвегия. Това може да е вярно, но не е много убедителна причина да преминете към електромобил.
Електромобилите в САЩ
Общият автомобилен парк на САЩ е около 228 милиона през 2022 г. или 16% от глобалните общо 1,4 милиарда автомобили, камиони и микробуси. Графика 4 показва, че консумацията на петрол в САЩ за превозно средство е била с около 3% по-ниска през двете години след 2020 г., отколкото през двете години преди 2020 г.
Някои може да посочат това като доказателство, че електрическите превозни средства правят разлика в търсенето на петрол. За съжаление, намалението на потреблението напълно съответства на намалението от 3% на общия брой превозни средства в американския автопарк.
Освен това намалението на изминатите мили с превозни средства в САЩ преди и след 2020 г. също е около 3% (граика 5). Американците карат по-малко и това е добре за емисиите, но няма нищо общо с електромобилите.
Електромобилите, петрола и спасяването на планетата
Има и други причини да се съмняваме, че замяната на конвенционалните превозни средства с електромобили ще доведе до по-малко потребление на петрол. Идеята за изместване на петрола, насърчавана от Международната агенция по енергетика, отразява фундаментално непознаване на процеса на рафиниране.
Има последователност от продукти, произведени в рафинерия. Това не е „концерт по желание“, в който можете да поръчате дизел, керосин и реактивно гориво, но да кажете на сервитьора да задържи бензина.
В началото на процеса се произвежда бензина. Дори електромобилите да доведат до по-малко търсене на бензин (което изглежда малко вероятно), то той пак ще трябва да бъде произведен, за да може да се получат останалите продукти. Единственият начин да се намали търсенето на петрол е да се използва по-малко суров петрол, а не по-малко от някакъв дестилат.
Електрическите автомобили са маркетингова магия. Можете да продължите да ги шофирате колкото искате и да си мислите, че помагате за спасяването на планетата. Това съвпада идеално с погрешното убеждение, че преходът от петрол ще бъде относително лесен и безболезнен.
Ако харесвате електромобили, можете да си купите такъв, но данните не потвърждават, че шофирането ще направи нещо, за да спаси планетата, нито, че ще намали съществено употренбата на петрол и петролни продукти.
Естествено ,че карането на ел.коли няма нищо общо със спасяване на планетата просто трябва да се намали консумацията на петрол щото свършва и щото от ауспуха на колите с ДВГ излизат токсични газове и финни прахови частици които убиват 6,5млн.човеци според СЗО.
В големите градове е задължително ЕВРО-6 и ел.коли за да се намали замърсяването.
Горивната ефективност в САЩ е 10л.на 100км. а в ЕС 5,6л. тоест неможе да си возят задниците на 6-8-12 цилиндрови коли.
Накратко който каже ,че СО2 е опасен парников газ и трябва да се намаля е ЛЪЖЕЦ и ПРЕСТЪПНИК дори става въпрос за престъпления срещу човечеството и ако някой се чувства обиден може да се видим в съдът за да му го докажа.