Индия е на път да измести Китай като най-големият двигател на растящото потребление на петрол до края на десетилетието – с младо, бързо растящо население, нарастващи доходи и нарастващо притежаване на автомобили, което повишава търсенето на петрол и петролни продукти.
Годишното потребление на петрол в Индия се е увеличило със 136 милиона тона между 2003 и 2023 г., което представлява 17% от световното увеличение през периода, на второ място след Китай с 60%.
Потреблението е нараснало с общ годишен темп от 4%, четири пъти по-бързо от останалата част от света, според Статистическия преглед на Световната енергия на Института по енергетика.
В резултат на това делът на Индия в световното потребление нараства постоянно, достигайки 5% през 2023 г. спрямо 3% през 2003 г., което я прави третият най-голям потребител след Китай (17%) и Съединените щати (18%).
Зависимост от внос
За своя размер Индия е изключително бедна на петролни запаси. Доказаните запаси от 600 милиона тона представляват по-малко от 1% от общите световни запаси в края на 2020 г.
Потреблението на петрол е нараснало много по-бързо от местното производство, което прави страната все по-зависима от вносен суров петрол за преработка в нейните рафинерии.
Индийските рафинерии имат капацитета да рафинират почти 260 милиона тона суров петрол годишно, осем пъти повече, отколкото страната произвежда.
През 2023 г. годишното потребление се увеличи до 249 милиона тона, но производството на суров петрол бе само 33 милиона тона, което принуди страната да внесе 216 милиона тона.
Зависимостта от внос се влошава, като вносът представлява 87% от вътрешното потребление през 2023 г., спрямо 76% през 2013 г. и 69% през 2003 г.
Като се има предвид краткото разстояние на пътуване, повечето внос на суров петрол идва от Персийския залив (109 милиона тона) през 2023 г.
Русия стана важен доставчик (82 милиона тона) поради наличието на отстъпки в резултат на санкциите на САЩ и ЕС. Много по-малки количества са внесени от Северна Америка (14 милиона тона) и Африка (12 милиона тона).
Вътрешно търсене
Потреблението в Индия се движи от бързо нарастващо и сравнително младо население, нарастващи реални доходи и нарастваща собственост на превозни средства.
Общото население на страната се е увеличило с 321 милиона през двете десетилетия, завършващи през 2023 г., комбиниран темп от повече от 1% годишно.
През 2023 г. средната възраст все още е само 28 години, спрямо 21 години през 2003 г., но e достатъчно ниска, за да осигури по-нататъшен бърз растеж на населението в трудоспособна възраст.
В същото време повече домакинства навлизат в средната класа, като реалният доход на глава от населението нараства със среден годишен темп от 5% между 2002 г. и 2022 г., според Световната банка.
В резултат на това притежаваните превозни средства нарастват със среден годишен темп от 8%, тъй като все повече домакинства могат да си позволят собствен моторизиран транспорт.
До 2022 г. Индия има 354 милиона регистрирани моторни превозни средства, спрямо 159 милиона през 2012 г. и 59 милиона през 2002 г., според Министерството на автомобилния транспорт и магистралите.
Перспективи за потреблението
Сравнително младото население гарантира значително по-нататъшно нарастване на потреблението на петрол, като се очаква населението на страната да се увеличи с още 75 милиона до 2030 г. и 185 милиона до 2040 г.
Предвижда се основното население в трудоспособна възраст от 15 до 64 години, което представлява най-голямото търсене на транспорт, да се увеличи с 63 милиона (1% годишно) между 2024 г. и 2030 г. и още 64 милиона (0,6% годишно) до 2040 г.
Повечето превозни средства все още са мотоциклети (263 милиона), а не автомобили (49 милиона), което вероятно ще осигури голямо увеличение на потреблението на гориво, тъй като повече домакинства ще могат да си позволят да надградят от мотоциклет до автомобил.
В резултат на това се очаква потреблението на петрол в Индия да продължи да нараства поне до 2040 г., за разлика от Китай, където много прогнози предвиждат потреблението да достигне своя връх преди 2030 г.
Трите основни агенции за прогнозиране очакват, че годишното потребление на петрол ще се увеличи между 70 милиона и 100 милиона тона до 2030 г., общ ръст от 3,5-4,5%.
Ако тази прогноза се сбъдне, Индия ще се превърне в най-големия единичен източник на допълнително потребление през остатъка от десетилетието и ще представлява 6-7% от световното търсене до 2030 г.
Нарастващата зависимост на Индия от внос вече е значително бреме за платежния баланс, както и проблем за сигурността, и тези рискове ще се влошават.
В отговор правителството въведе набор от стимули за насърчаване на електрификацията на автомобилния транспорт, разширяване на лекия градски железопътен и друг обществен транспорт и засилване на регулациите за горивна ефективност.
То също така насърчава смесването на повече биогорива в доставките на бензин и използването на компресиран природен газ като алтернатива на горивата на петролна основа.
Въпреки това, изглежда много малко вероятно те да компенсират напълно допълнителните 37 милиона коли и 75 милиона мотоциклети и други дву/три колесни превозни средства, които се очаква да бъдат добавени през следващите десет години, гарантирайки, че потреблението на петрол продължава да расте силно.
